Familiarícese con las partes del sistema de escape.Busque diagramas de la marca y el modelo de su vehículo para que pueda ubicar el sistema de escape. El sistema de escape comienza con el colector, que es la sección de 4 a 8 tubos que se conectan a su motor y guían los gases debajo de su vehículo a través de un tubo de bajada de metal. Busque un tubo largo que tenga cajas de metal cerca de la parte delantera y trasera y vaya desde el motor hasta la parte trasera del vehículo.^[1]

• El convertidor catalítico es una caja de metal cerca de la parte delantera del tubo de escape que filtra los gases nocivos, como el óxido de nitrógeno y el monóxido de carbono. Su sistema de escape puede tener más de 1 convertidor catalítico.
• Los sensores de oxígeno son puertos electrónicos que se conectan al sistema de escape antes y después de los convertidores catalíticos para verificar si su motor está quemando oxígeno de manera eficiente. Los cables de los sensores de oxígeno irán directamente a la carrocería de su vehículo.
• El resonador es una sección ligeramente más ancha de su tubo de escape que ayuda a reducir la cantidad de ruido cuando hace funcionar su motor a ciertas RPM. No todos los sistemas de escape tendrán un resonador.
• El silenciador es la gran caja de metal cerca de la parte trasera de su vehículo que ayuda a reducir la cantidad de ruido que hace el escape.
• El tubo de escape es la pequeña sección de tubería que se conecta a la parte posterior del silenciador y permite que los gases escapen al aire.